• desi avionul este mai mic decat mi-ar fi placut, cu un nivel al zgomotului de 85 dB (“possible hearing damage” daca esti expus 8 ore la asta – cum se spune) pe toata durata zborului, imaginile din apropierea aeroportului au fost senzationale: desi n-am fost niciodata in Elvetia, iti da un sentiment ca te afli tocmai in …Elvetia. De poveste!
• ma astepta un tinerel cu un S-classe, care m-a adus repede la hotel. A costat 38 EUR, dar nu-mi pasa, vroiam sa ajung repede, ca sa am timp sa vad Slovenia intr-o zi.
• m-am cazat fara sa platesc early check-in. Hotelul e un fel de cutiuta, dar e ultra-lux. Imi place, cred ca diseara trec pe la spa.

Gata, fug sa inchiriez o decapotabila (Peugeot 207), cu destinatiile:

• Postojna Caves
• Skocian Caves
• Portoroz
• s.a.

In primul rand, eu l-am folosit in directia Otopeni – Gara de Nord Bucuresti, nu si invers. Dupa Paste, cand m-am intors in Bucuresti cu avionul, dis de dimineata, am hotarat sa fiu altfel decat ceilalti pasageri – in mare parte tineri din categoria “corporate”. Si anume, mi-am propus sa iau trenul spre Bucuresti. Ei, corporates, nu au luat trenul fiindca e evident ca durata calatoriei este ceva mai lunga, si trebuiau sa ajunga la 9.00-9.30 la servici.

Sistemul functioneaza in felul urmator:

• verifici tabelul de plecari, care sunt din ora in ora, si cumperi biletul cu 6 RON.
• astepti sa se dea drumul la imbarcarea in autocar, un exemplar turcesc inchiriat de la Filaret, de altfel un vehicul chiar misto, in care iti poti depozita in cala bagajele la apasarea unui buton, elegant.
• faci transferul spre gara de unde vei lua trenul, pe DN1 in directia Ploiesti, in maxim 5 minute de la aeroport – vezi poza.
• Ajungi la …halta respectiva, in care daca esti la costum regreti ca te afli. Unde cobori este pamant si praf, apoi urci o panta spre linia de tren, ca sa ajungi intr-un spatiu fara adapost, in care te sufla vantul de nu ai mai vazut asa ceva. In cazul meu, era trecut de ora 10.00 dimineata, si era un frig crancen.
• Vine intr-un final trenul, o Sageata Albastra cu regim de Personal. Intre plecarea de la Otopeni si urcarea in tren sunt aproximativ 30 minute, foarte mult timp pierdut degeaba, in frig.
• Sa te urci in tren e o provocare, deoarece distanta dintre peron si tren este de minim 50 cm (de gol absolut), asadar cei in varsta, cu disabilitati sau cu bagaje mari au parte de un inconvenient in plus.
• Prima parte a drumuui este chiar frumoasa si pitoreasca, sa ii zic asa. Pe tot parcursul calatoriei sunt restrictii de viteza.
• Trenul opreste in Mogosoaia, locatie in care mai urca vreo cativa cetateni ai localitatii respective (if you catch my drift).
• Tiptil, tiptil, strecurandu-se printre tot felul de betoane si mizerii, trenul ajunge in Gara de Nord la linia 13, la aproximativ 60 minute dupa ce te-ai urcat in autocarul de la aeroport.

Alte constatari

1. durata totala a calatoriei mele de la aeroport pana in zona Obor a fost de 150 minute, la un cost de 8.5 RON, fiindca am luat metroul de la Gara spre Obor. Din punct de vedere costuri, e cea mai ieftina varianta, dar vine cu cateva minusuri (enumerate printre randurile de mai sus), ceea ce e normal in orice caz similar. Nu exista ieftin si exceptional, dar ieftin si bun exista.
2. Popularitatea serviciului nu este tocmai stralucitoare. In cursa pe care eu am efectuat-o am fost 2 clienti! Mi s-a spus din mai multe surse ca in general sunt doar o mana de oameni in fiecare directie, dar cand am sosit in Bucuresti, asteptau vreo 40 oameni sa se urce, pentru calatoria in directia opusa.
3. Per total, am ajuns la servici la aproximativ 2 ore dupa domnii si domnisoarele corporate, am reusit sa imi fac tot programul zilei, asadar graba tipica de a ajunge repede-repede la servici mi se pare nejustificata, in anumite circumstante.
4. Autobuzul 783 vine mult mai des la aeroport, costa aproximativ la fel ca si trenul dar ajunge in maxim 40 minute la Piata Victoriei – locatie oarecum echivalenta ca distanta cu Gara de Nord. Se poate sa fie ceva mai aglomerat, dar nu contati pe asta.
5. Autobuzul 780 vine si el des la aeroport, merge catre Gara de Nord (si tot asa), nu stiu cat costa, dar are aceleasi coordonate de plecare si sosire ca si trenul, in maxim 45 de minute, estimez eu.
6. Masina sau taxiul costa cel mai mult, si ajunge la Piata Victoriei, sa zicem, tot in vreo 30-40 minute.

Trageti concluziile singuri. Eu zic ca trenul asta e o optiune rezonabila, si ca nu e influentat de eventuale evenimente de pe DN1, care va pot incurca socotelile. Eu o sa il mai folosesc, dar nu foarte des.

Am ales destul de repede site-ul www.bileteavion.ro pentru doua motive:

• sunt mai vechi pe piata, si am mai facut o tranzactie cu ei in trecut
• pretul pentru o cursa Bucuresti-Praga era 317 EUR vs. 341 EUR la www.paravion.ro

Tranzactia s-a terminat cu bine, insa am cateva lucruri de zis:

• nu mi-a placut manaria cu pretul: cand mi se arata pe site, scria ca toate taxele sunt incluse in pretul de 317 EUR, inclusiv X si Y. Cand a venit nota de plata, a mai fost adaugat un service fee, care a dus pretul la 342 EUR.
• nu mi-a placut faptul ca iti ofereau modalitate de plata cu cardul, dar de fapt se referea la mutarea posteriorului propriu catre agentia lor, si acolo puteai plati la un POS. Ha!
• nu mi-a placut ca ti se trimite un email cu rezervarea, apoi unul cu modalitatea de plata – pe care l-am cerut in mod repetat pe telefon
• nu mi-a placut, apropo de telefoane, faptul ca la numerele de pe site nu raspunde nimeni, sau raspunde un robot care iti spune ca nu are timp de tine. In emailul cu rezervarea erau intr-adevar numere de telefon valide.

Culmea e ca in ziua de azi, desi ajungi sa injuri un furnizor pentru un motiv mai mult sau mai putin important, tot te intorci la el. Nu ma intrebati de ce, fiindca mai am de documentat, e doar o observatie pe baza experimentelor proprii si ale prietenilor. Ce sa zic, cumparaturi fericite!